Mini-guide

Strasbourg, Alsace et Forêt-Noire : mini-guide des transports en commun

Tramway, bus, cars, trains régionaux et offre transfrontalière : cet article regroupe les infos pratiques et bons plans pour en profiter à Strasbourg, en Alsace et en Forêt-Noire ! Il est régulièrement mis à jour.

Sur Rutsch.eu, je vous parle régulièrement de sorties à réaliser en transports en commun, de part et d’autre du Rhin. Qu’il s’agisse d’aller se balader en Alsace, en Forêt-Noire ou encore en Suisse !

Sauf qu’à force d’escapades et de discussions, j’ai remarqué que tout le monde n’est pas familier avec les systèmes de transports en commun, qui se chevauchent parfois entre nos deux pays.

Dans cet article, je propose une approche globale pour comprendre comment fonctionnent les transports à Strasbourg, en Alsace et en Forêt-Noire.

Les transports fonctionnent par échelons

Pour mieux comprendre l’offre en place, il faut se pencher sur les 3 échelons de transports, valables un peu partout dans le monde (bon, je ne suis pas allé partout dans le monde, mais il faut me faire confiance).

  • L’échelon local avec les transports urbains et interurbains, constitué de bateaux, bus, tramways, métros, cars interurbains et trains urbains
  • L’échelon régional, avec les cars régionaux, les trains régionaux et les ferrys
  • L’échelon national et international, avec les trains à grande vitesse, les intercités et les avions

Organisation des transports en commun

Que vous soyez à Paris, Londres ou Berlin, ces échelons se complètent assez facilement : on prend le bus ou le métro pour se déplacer en ville et autour, le train régional pour rejoindre les villes de la région et le train intercité ou à grande vitesse, pour rejoindre les villes d’un pays.

Chaque système de transport est géré par une compagnie, avec ses abonnements, offres tarifaires et horaires. Généralement, il faut un billet différent par compagnie. Mais il existe des astuces, pour combiner les moyens de transport !

À Strasbourg et alentours, 4 compagnies se partagent les échelons de transports locaux

Si l’on demande aux strasbourgeois la compagnie permettant de se déplacer en transports à Strasbourg, alors il répondront « la CTS ».
La CTS assure une desserte très fine de l’Eurométropole (Strasbourg + villes alentours, côté français) et de Kehl (Allemagne), grâce aux bus et aux trams.

Mais le réseau CTS permet des correspondances avec 3 autres compagnies locales et régionales : Fluo 67 (anciennement Réseau 67) pour les cars interurbains, TER Fluo (SNCF) pour les trains régionaux français et TGO (DB) pour les bus et trains régionaux allemands (dans l’Ortenau).

En reprenant notre logique d’échelons, nous arrivons à ceci :

  • Échelon local (Eurométropole, Bas-Rhin et Ortenau) : CTS (Eurométropole), Fluo 67 (Eurométropole + Bas-Rhin), TGO (Ortenau), TER Fluo (Eurométropole + Bas-Rhin)
  • Échelon régional (Grand-Est, Bade-Wurtemberg) :  TER Fluo (Grand-Est), bwegt (Bade-Wurtemberg)
  • Échelon national/international : TGV SNCF (France, Suisse, Luxembourg, Belgique), ICE DB (Allemagne, Suisse, Pays-Bas), compagnies aériennes

Autant de compagnies et d’offres qui se superposent et autant de moyens différents de se déplacer.

En reprenant le principe de graphique par échelons, Strasbourg et ses alentours ressemblent à ce que l’on peut voit ci-dessous : une partie française (Eurométropole, Bas-Rhin, Grand-Est) et une partie allemande (Ortenau, Bade-Wurtemberg) séparées par le Rhin.

Organisation des transports en commun - Strasbourg et alentours

Quelles spécificités pour les compagnies de transport ?

Maintenant que ces bases sont posées, voici les infos utiles et les bons plans à connaître, sur les 4 compagnies de transports de Strasbourg et alentours.

CTS, la compagnie des transports strasbourgeois

La CTS permet de se déplacer en tram et en bus dans l’ensemble de l’Eurométropole, avec une incursion dans la ville allemande de Kehl.

Les lignes CTS sont identifiées par des lettres de A à L ou avec un à deux chiffres.
Son réseau fonctionne tous les jours, sauf le 1er mai, de la manière suivante :

  • Lignes avec des lettres (A/B/C/D/E/F/G/H) : trams ou bus urbains de 4h30 à 0h30, avec une forte fréquence
  • Lignes avec L + un chiffre (L1, L3, L6) : bus urbains de 5h00 à 0h30, avec une fréquence élevée
  • Lignes avec un ou deux chiffres (2, 4, 10, 19, 73 …) : bus urbains avec amplitude et fréquence variables selon la ligne

Pour une personne seule, la grille tarifaire s’organise de cette manière :

  • Ticket unitaire à 1€80, permet de réaliser un aller simple sur le réseau CTS, avec correspondance durant 1h, dans le périmètre Eurométropole et le tram D jusqu’à Kehl Rathaus
  • Le pass Alsa+ 24h à 4€60, permet de réaliser autant de voyages que possible durant 24h, sur tous les modes de transports de l’Eurométropole (CTS, TER Fluo, Fluo 67)
  • Des abonnements mensuels ou annuels, permettent de réaliser autant de voyages que possible, sur tous les modes de transports de l’Eurométropole (CTS, TER Fluo, Fluo 67 et en bus sur la zone 2 TGO de Kehl). Pour en bénéficier, il faut récupérer une contremarque en boutique CTS ou sur l’application CTS.

À noter que le réseau est gratuit jusqu’à 18 ans, pour les résidents de l’Eurométropole

Site web de la CTS | App officielle Apple ou Android | Calculateur d’itinéraires Fluo Grand Est

Plan des lignes, sur le site de la CTS

Fluo 67, les cars interrubains pour se déplacer dans le Bas-Rhin

Anciennement Réseau 67, Fluo 67 est un service de cars interurbains pour le département du Bas-Rhin, avec également une navette permettant de rejoindre Europa Park. Le service offre un bon complément pour se rendre là où le train ne va pas, comme à l’ouest de Strasbourg ou dans certains endroits touristiques (Haut-Kœnigsbourg, Champ du Feu, Fleckenstein).

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Les lignes sont identifiées avec 3 chiffres et le service fonctionne :

  • Tous les jours de 5h à 20h pour les lignes structurantes
  • Du lundi au samedi de 6h à 18h pour les lignes secondaires
  • En fonction des saisons, pour les lignes touristiques

Pour une personne seule, la grille tarifaire s’organise de cette manière :

  • Ticket unitaire à 2€50, permet de réaliser un aller simple, avec correspondance durant 1h30, sur tous les cars du réseau Fluo 67
  • Le pass Alsa+ 24h à 23€10, permet de réaliser autant de voyages que possible durant 24h, sur tous les modes de transports du Bas-Rhin (CTS, TER Fluo, Fluo 67)
  • Des abonnements mensuels ou annuels, permettent de réaliser autant de voyages que possible, sur tous les cars du réseau Fluo 67 (avec possibilité de combiner au réseau CTS)

La correspondance avec le réseau CTS est assurée depuis 3 gares routières à Strasbourg :

  • Strasbourg – Les Halles (à l’arrière du centre commercial) pour la majorité des lignes
  • Strasbourg – Rotonde (trams A/D) pour certaines lignes de l’ouest strasbourgeois
  • Strasbourg – Baggersee (trams A/E) pour les lignes du sud strasbourgeois

Site web Fluo 67  | Calculateur d’itinéraires Fluo Grand Est

Plan des lignes, sur le site Fluo 67

Plan réseau Fluo 67

TER Grand Est, les trains et cars régionaux dans toute la région Grand Est

Les Trains Express Régionaux autour de Strasbourg permettent de se déplacer assez aisément en Alsace et dans le Grand Est, pour le travail comme pour le loisir.

Les randonnées dans les Vosges sont à environ 30 minutes en train, depuis Strasbourg ! Le réseau est très étendu et permet même de se rendre en train TER à Paris, Bâle (Suisse), Offenbourg (Allemagne), Sarrebruck (Allemagne) ou Wörth (Allemagne).

Le service fonctionne tous les jours de 6h à 20h. Les lignes Strasbourg-Bâle et Strasbourg-Offenbourg, jusqu’à 23h.

Pour une personne seule, la grille tarifaire s’organise de cette manière :

  • Ticket unitaire dont le prix varie, en fonction de la distance parcourue (avec les cartes de réduction PRIMO / PRESTO, il est possible de faire baisser le tarif jusqu’à -70%)
  • Le pass Alsa+ 24h à 37€40, permet de réaliser autant de voyages que possible durant 24h, sur tous les modes de transports d’Alsace (y compris les cars Fluo67 et le réseau CTS)
  • Des abonnements mensuels ou annuels, permettent de réaliser autant de voyages que possible d’un point A à un point B (avec possibilité de le combiner au réseau CTS)

La correspondance avec le réseau CTS est assurée depuis 4 principales gares :

  • Strasbourg – Gare Centrale, point de départ de toutes les lignes TER
  • Strasbourg – Krimmeri-Meinau (trams A/E), ligne Strasbourg – Kehl – Offenbourg
  • Kehl – Bahnhof (tram D), ligne Strasbourg – Kehl – Offenbourg
  • Hœnheim – Gare (tram B), ligne Strasbourg – Lauterbourg – Wörth

D’autres gares sont également desservies par les bus.

Site web TER Grand Est | App officielle | Calculateur d’itinéraires Fluo Grand Est

Plan des lignes, sur le site Fluo Grand Est

Plan réseau Fluo Grand Est

TGO, la compagnie bus/train pour se balader en Forêt-Noire

On traverse la frontière ? En Allemagne, les régions sont découpées en arrondissements, qui ont leur propre opérateur de transport. C’est un peu comme si la CTS gérait tous les modes de transport de l’Eurométropole de Strasbourg (y compris les trains et cars).

TGO pour Tarifverbund Ortenau est donc l’opérateur de transport pour l’Ortenau, l’arrondissement voisin de Strasbourg qui s’étend jusqu’en Forêt-Noire.

Les horaires de service sont très variables, mais sur la ligne Strasbourg – Kehl – Offenburg, les trains circulent tous les jours de 6h30 à 23h30.
Ensuite, le réseau s’organise autour de bus locaux et de cars interurbains, sur plusieurs zones tarifaires.

Pour une personne seule, la grille tarifaire s’organise par zones :

  • Ticket unitaire dont le prix varie, en fonction du nombre de zones tarifaires parcourues
  • Le pass Europass 24h à 9,60€, permet de réaliser autant de voyages que possible durant 24h, sur tous les modes de transports de l’Ortenau et de l’Euroméropole de Strasbourg
  • Des abonnements mensuels ou annuels, permettent de réaliser autant de voyages que possible sur tout ou partie du réseau

La correspondance avec le réseau CTS est assurée à Kehl, par la ligne D du tramway et depuis la Gare DB de Kehl.

Personnellement, je prends toujours l’Europass 24h, car SNCF et DB appliquent une taxe pour le passage de frontière et il est plus avantageux de prendre ce billet, que de payer un aller-simple Strasbourg-Offenburg.

Site web TGO en français (assez archaïque, il faut le souligner) | App officielle Apple ou Android | Calculateur d’itinéraires

Plan des lignes, sur le site Ortenaulinie

Plan des zones tarifaires TGO


Vous voyez ? Chaque compagnie a son propre périmètre, mais les offres tarifaires sont relativement similaires et permettent facilement de combiner plusieurs modes de transport, pour s’adapter à ces spécificités transfrontalière.

Pour y voir plus clair sur le maillage ferré autour de Strasbourg, j’ai produit en 2020 une carte des trains régionaux dans le Rhin Supérieur.

Concernant les pass illimités mentionnés dans l’article, ils existent aussi si vous voyagez à plusieurs.
Les samedis, dimanches et jours fériés, l’offre Alsa+ permet de voyager jusqu’à 5, le jour de l’achat.
Sur TGO, un ticket Europass Familly permet de voyager à 2 durant 24h, pour 14€50.

Voilà pour cette présentation de l’offre de transport dans les grandes lignes (jeu de mots !). J’ai essayé d’être le plus simple et clair possible. Si vous avez la moindre suggestion, soyez libre de la faire en commentaire.

Fan d'OSS 117. Et habilement de Strasbourg, bien entendu <3

4 Comments

  1. Merci de te donner tant de mal, j’avoue que moi à Strasbourg… jamais rien compris au tram…🤦🏻‍♀️🤔.
    Je vais garder tes explications sous le coude… sait-on jamais😉😉scheck e bür en d’stadt…😜😂😂👍🏻 En tout cas, c’est très en expliqué !!

  2. Bonjour,

    Petit correctif, le réseau fluo Grand Est 67 n’est pas anciennement CTBR, c’est anciennement Réseau 67.
    La CTBR est un exploitant des lignes de ce réseau pour le compte de la Région Grand Est qui est l’Autorité Organisatrice (tout comme la CTBR a exploité le Réseau 67 sous l’autorité du département avant la loi NOTRe).

    Merci pour cet article complet et pédagogique sur les transports en commun du bassin bas-rhinois !

    • Greg Matter Reply

      Bonjour et merci pour le retour, c’est désormais corrigé !

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